看楼上那么多人列举了佛山那么多那么多的优点，那么我就以土生土长佛山人的身份，从另一个角度来说下佛山吧。
首先看到其他楼的朋友列举了02年行政调整后撤县级市设区得出“佛山只是个强行拼凑起来的城市”这样的结论其实是不科学的。
有兴趣的朋友可以在下面的帖子里留意佛山的行政区域变化：
高清图说广东行政区划沿革1949-1999_韶关吧
1983年6月1日，撤销佛山地区建制，实行市领导县体制。
佛山市辖中山、南海、顺德、高明、三水5县。
撤市建区是什么概念？比较近的有隔壁广州，撤县级从化市增城市设从化区增城区。
佛山并不是2002年才拼凑起来的城市，在当朝是1950年就存在至今的地级市。而在历史中，佛山更是中国四大古镇之一，历史非常悠久。
说到佛山，就不得不谈谈顺德，顺德问题一直是佛山内部一少部分人抓住不放的问题。这一少部分人一直宣称佛山“吞并”了顺德。这部分人的说法也是站不住脚的。
从上一段的链接中可以得知，1949年至1999年为止顺德从来都未曾作为一个地级市独立存在过，大部分时间都是属于佛山地区/佛山专区/佛山市下的县/县级市/区
值得一提的是顺德在1999年作为现代化城市试点被赋予了一部分地级市的权限。
1999年7月27日，在维持顺德市目前县级建制不变的前提下，除党委、纪检、监察、法院、检察院等系统和国家垂直管理部门仍维持现行管理权限由佛山市代管外，其他所有的经济、社会、文化等方面的事务，赋予顺德市行使地级市的管理权限，并直接对省负责。
如果按照这部分人“撤县级市建区”等于“吞并”的逻辑的话，隔壁广州就是先后“吞并”了番禺、花都、从化、增城。
那么，如何理解这个“部分地级市权限”呢？我举个不恰当的例子：
爷爷(省)想搞点新玩意，带孙子(顺德)一波，于是给孙子一部分权利，赚钱了交朋友了之类的不用再跟爸爸(佛山)交待，自己决定就好。
然后，孩子玩得太野，爸爸再想管的时候就不认爹了。
当然，这是个不太恰当的比喻。这部分人给我的个人感觉就像对岸/对河一些人大喊“我不是中国人”那样可笑。
除了这部分偏激的人外，大部分顺德人还是很友善的。
实际上佛山不如其他城市那样团结，跟城市中心分散是有关系的，五区各有中心地带，中心与中心之间距离也相当遥远，在此参点私货：
佛山有没有郊区的定义？ - 茶几聊说的回答
此外，跟佛山的中心区：禅城区发展乏力也有很大的关系。受限于地域狭窄，禅城区可供发展的空间非常少，而更深层次原因，就是规划极度混乱。
或许不少人知道佛山有祖庙这块金漆招牌，但不熟悉佛山的朋友可能不知道，佛山曾经最辉煌的地方叫升平路，当年的繁荣程度和历史地位相当于广州的北京路。
升平路附近在明清时期就是佛山的中心，当时附近有外省会馆、药店、银庒、当铺、茶楼、客栈、米行、以及大量手工商业。
49年后到本世纪来临前，升平商圈仍然十分繁荣，邮局、新华书店、人民电影院、工人文化宫、茶楼等生活娱乐消费设施应有尽有，还有与广州南方大厦齐名的升平百货商店，拥有不可替代的地位。
佛山的升平路，相当于广州的北京路，北京的王府井大街，上海的南京路。
而这么一片有着几百年底蕴的商业圈，近十年来被拆得七零八落，只剩下大量残砖败瓦，商业中心更加不复存在。近几年，这一片区几乎一直都处于荒废状态，仅余下为数不多的商铺在坚持喘息。
佛山的规划部门似乎跟青砖大屋过不去，除了升平商圈拆得不成形外，福贤路左右的古老屋群也被拆剩几座有幸被冠上“文物”的空宅。“千年古镇”也只剩下一个空名，连骨头都不剩了。据传，《一代宗师》剧组曾走访佛山踩景，偌大的佛山却连一片能拍电影的古建筑群落也没有，实在唏嘘。
除了古屋群和旧商圈被全部玩残外，现代商业也好不到哪里去。
8、90年代，佛山的商业中心渐渐从升平商圈转到了祖庙商圈，较早时期有80年代开张的兴华商场和玫瑰商场，稍后有97年开张的百花广场。
在那个年代，一栋楼高250多米，54层的地标式综合楼可谓集聚了城市人气，然而现在虽然地铁祖庙站A出口就在门口，可以说是佛山最中心位置最好的地方。但商场内空租率仍然有点感人。高端上不去，低端下不来。
祖庙正门对面的原玫瑰商场地块可以说是祖庙商圈最有潜力的地块了。在12年时候就有消息称于13年建超过50层的大型综合体，然而时至16年的今日，该地块依然用作……停车场。
佛山的实体经济真那么糟糕吗？并不是。
东方广场--福禄路一带，无论平日还是节假日人流都非常充足，集齐了高、中、低端全品类消费覆盖，行街睇戏食饭唱K一条龙全齐。公交收班前排队等公交，公交收班后排队等的士，可以说是现在禅城最旺的地方了。然而客流需求那么旺盛的商圈，没有地铁。连浮云规划也不经过那一带……
除了商业外以地铁为首的交通规划也是相当的迷离。
季华路一带是90年代开始逐步发展的商业街，小时候看着路一直往东延伸，商城、酒楼一座一座地开过去，是能感受到城市发展的脉搏。商业逐步上来了，车流量也上来了。季华路作为一条宽大的东西向城市主干道，南北连接了若干条纵向主干道，拥堵可以说是无法避免的。
2012年，时任市长刘悦伦带队敲定季华路快速化改造方案，计划砸24亿进行改造。改造目标是全程没红绿灯，15分钟跑完全程。快速化改造是好事，禅城也确实需要一条东西向快速路，不过，但凡高中地理学得还行的朋友（如果还记得的话）应该都知道，城市快速路的建设对路两旁的商业是非常不利的。
然而，2013年，时任市长刘悦伦对季华路抛出了“佛山第一路”的概念，要把季华路打造成佛山核心商业带：
半年来，刘悦伦三次寄语季华商务带：堪比广州东风路+天河路+中山大道，佛山真正的中央商务带，打造为佛山第一路。
又要快速路，又要核心商业带？我整个人都一脸懵逼.jpg了
作者：茶几聊说
链接：https://www.zhihu.com/question/40112673/answer/85063627
来源：知乎
著作权归作者所有。商业转载请联系作者获得授权，非商业转载请注明出处。
2014年，快速化改造完成，一部分商家受益，而季华路最中心段季华五路客流和销售额环比跌了20%
季华路快速化近2月——沿线商业有人欢喜有人愁(组图)
一部分路段比快速化改造之前更加堵：
超六成网友认为季华路依旧堵 政协委员开三药方
作为佛山市民，我个人感受是公交变绕了，上下班依然堵，24亿砸下去弄成这样子，顺带毁掉季华路的根基季华五路商业带，这样的结果我是没法接受的。
尽管我不是规划专家，但我还是想说，季华路根本不适合搞快速化改造，而是老老实实地搞商业路。因为季华路本身已有良好的商业氛围，又搞快速路又搞商业路是不现实的。季华路现在就是车又走不快，商业气氛又被毁了的四不像。
东西向快速路还是要的，不搞季华路搞哪条路呢？我个人认为是魁奇路。
那么多年过去了，魁奇路沿线的商业氛围跟季华路不是一个等级，车流量倒是十分充足。这样的背景下，魁奇路快速化最合适不过了。同时，地铁2号线走魁奇路也是一个昏招。不是说魁奇路不需要地铁，而是季华路比魁奇路更需要地铁。
如果按照理想模式，季华路搞商业，走2号线，地铁和商业能起到相互放大的作用，魁奇路做快速路，联络城东城西，两条干线都能起到独特作用。
现在，季华路商业半生不死，计划走季华路的4号线也是毫无踪影，路依旧是堵。而魁奇路是走2号线了，开通后除了沿线居民外能辐射多少商业？再后面点，半生不死的季华路指望地铁起死回生，却早已错失最佳发展时机了。
领导们几年换一趟，而佛山地铁是十年磨一线，伤不起啊。
那么，佛山真的那么不堪吗？其实也不是。
除了被各种领导们玩坏了的禅城外，还有三水 高明 南海 顺德，优点可是一大摞的。
挑点其他答案没有提及到的来说，就例如三水的空气吧。我曾经在三水最北端的迳口（南山镇）呆过一段不短的时间，那边的空气真的可以用“润肺”来形容，晚上天气好的时候抬头一望，真的有数不完的星星，也真的能拿着星座图来找星座。这点，即使是被称为“广州的后花园”的从化也比不上。此外，丘陵、鱼塘、稻田，原生态的东西该有的都有。
作为一个频繁穿越广佛两地的人，两座城市给我的感觉差异很大，广州节奏快得飞起来，步行走在路上会有一种浪费生命的感觉，而在佛山，散步更有一种悠然自得的感觉。
在佛山，最大的优势就是可以自己选择合适自己的节奏来生活。生活配套设施一应俱全，交通方便，公交完善，过广州中心区比花都从化增城萝岗南沙还要快。
展望未来，现在还是一座鬼城的佛山新城更有一种未来CBD的感觉，期待佛山会越来越好。
上图是我用iPhone5s拍的，未经任何处理。坐标是佛山新城图书馆。天就是那么的蓝。
作为一个地道佛山人，我不会像专业人士那样翻查一大堆有的没的数据来鼓吹佛山多牛逼多厉害多棒多犀利，而是作为这个城市的一份子，把自己看到的，感受到的，原原本本说出来，给各位朋友还原最真实的佛山。
佛山有非常多的不足糟糕的地方，但无碍我爱这座城市。
看楼上那么多人列举了佛山那么多那么多的优点，那么我就以土生土长佛山人的身份，从另一个角度来说下佛山吧。
首先看到其他楼的朋友列举了02年行政调整后撤县级市设区得出“佛山只是个强行拼凑起来的城市”这样的结论其实是不科学的。
有兴趣的朋友可以在下面的帖子里留意佛山的行政区域变化：
高清图说广东行政区划沿革1949-1999_韶关吧
1983年6月1日，撤销佛山地区建制，实行市领导县体制。
佛山市辖中山、南海、顺德、高明、三水5县。
撤市建区是什么概念？比较近的有隔壁广州，撤县级从化市增城市设从化区增城区。
佛山并不是2002年才拼凑起来的城市，在当朝是1950年就存在至今的地级市。而在历史中，佛山更是中国四大古镇之一，历史非常悠久。
说到佛山，就不得不谈谈顺德，顺德问题一直是佛山内部一少部分人抓住不放的问题。这一少部分人一直宣称佛山“吞并”了顺德。这部分人的说法也是站不住脚的。
从上一段的链接中可以得知，1949年至1999年为止顺德从来都未曾作为一个地级市独立存在过，大部分时间都是属于佛山地区/佛山专区/佛山市下的县/县级市/区
值得一提的是顺德在1999年作为现代化城市试点被赋予了一部分地级市的权限。
1999年7月27日，在维持顺德市目前县级建制不变的前提下，除党委、纪检、监察、法院、检察院等系统和国家垂直管理部门仍维持现行管理权限由佛山市代管外，其他所有的经济、社会、文化等方面的事务，赋予顺德市行使地级市的管理权限，并直接对省负责。
如果按照这部分人“撤县级市建区”等于“吞并”的逻辑的话，隔壁广州就是先后“吞并”了番禺、花都、从化、增城。
那么，如何理解这个“部分地级市权限”呢？我举个不恰当的例子：
爷爷(省)想搞点新玩意，带孙子(顺德)一波，于是给孙子一部分权利，赚钱了交朋友了之类的不用再跟爸爸(佛山)交待，自己决定就好。
然后，孩子玩得太野，爸爸再想管的时候就不认爹了。
当然，这是个不太恰当的比喻。这部分人给我的个人感觉就像对岸/对河一些人大喊“我不是中国人”那样可笑。
除了这部分偏激的人外，大部分顺德人还是很友善的。
实际上佛山不如其他城市那样团结，跟城市中心分散是有关系的，五区各有中心地带，中心与中心之间距离也相当遥远，在此参点私货：
佛山有没有郊区的定义？ - 茶几聊说的回答
此外，跟佛山的中心区：禅城区发展乏力也有很大的关系。受限于地域狭窄，禅城区可供发展的空间非常少，而更深层次原因，就是规划极度混乱。
或许不少人知道佛山有祖庙这块金漆招牌，但不熟悉佛山的朋友可能不知道，佛山曾经最辉煌的地方叫升平路，当年的繁荣程度和历史地位相当于广州的北京路。
升平路附近在明清时期就是佛山的中心，当时附近有外省会馆、药店、银庒、当铺、茶楼、客栈、米行、以及大量手工商业。
49年后到本世纪来临前，升平商圈仍然十分繁荣，邮局、新华书店、人民电影院、工人文化宫、茶楼等生活娱乐消费设施应有尽有，还有与广州南方大厦齐名的升平百货商店，拥有不可替代的地位。
佛山的升平路，相当于广州的北京路，北京的王府井大街，上海的南京路。
而这么一片有着几百年底蕴的商业圈，近十年来被拆得七零八落，只剩下大量残砖败瓦，商业中心更加不复存在。近几年，这一片区几乎一直都处于荒废状态，仅余下为数不多的商铺在坚持喘息。
佛山的规划部门似乎跟青砖大屋过不去，除了升平商圈拆得不成形外，福贤路左右的古老屋群也被拆剩几座有幸被冠上“文物”的空宅。“千年古镇”也只剩下一个空名，连骨头都不剩了。据传，《一代宗师》剧组曾走访佛山踩景，偌大的佛山却连一片能拍电影的古建筑群落也没有，实在唏嘘。
除了古屋群和旧商圈被全部玩残外，现代商业也好不到哪里去。
8、90年代，佛山的商业中心渐渐从升平商圈转到了祖庙商圈，较早时期有80年代开张的兴华商场和玫瑰商场，稍后有97年开张的百花广场。
在那个年代，一栋楼高250多米，54层的地标式综合楼可谓集聚了城市人气，然而现在虽然地铁祖庙站A出口就在门口，可以说是佛山最中心位置最好的地方。但商场内空租率仍然有点感人。高端上不去，低端下不来。
祖庙正门对面的原玫瑰商场地块可以说是祖庙商圈最有潜力的地块了。在12年时候就有消息称于13年建超过50层的大型综合体，然而时至16年的今日，该地块依然用作……停车场。
佛山的实体经济真那么糟糕吗？并不是。
东方广场--福禄路一带，无论平日还是节假日人流都非常充足，集齐了高、中、低端全品类消费覆盖，行街睇戏食饭唱K一条龙全齐。公交收班前排队等公交，公交收班后排队等的士，可以说是现在禅城最旺的地方了。然而客流需求那么旺盛的商圈，没有地铁。连浮云规划也不经过那一带……
除了商业外以地铁为首的交通规划也是相当的迷离。
季华路一带是90年代开始逐步发展的商业街，小时候看着路一直往东延伸，商城、酒楼一座一座地开过去，是能感受到城市发展的脉搏。商业逐步上来了，车流量也上来了。季华路作为一条宽大的东西向城市主干道，南北连接了若干条纵向主干道，拥堵可以说是无法避免的。
2012年，时任市长刘悦伦带队敲定季华路快速化改造方案，计划砸24亿进行改造。改造目标是全程没红绿灯，15分钟跑完全程。快速化改造是好事，禅城也确实需要一条东西向快速路，不过，但凡高中地理学得还行的朋友（如果还记得的话）应该都知道，城市快速路的建设对路两旁的商业是非常不利的。
然而，2013年，时任市长刘悦伦对季华路抛出了“佛山第一路”的概念，要把季华路打造成佛山核心商业带：
半年来，刘悦伦三次寄语季华商务带：堪比广州东风路+天河路+中山大道，佛山真正的中央商务带，打造为佛山第一路。
又要快速路，又要核心商业带？我整个人都一脸懵逼.jpg了
2014年，快速化改造完成，一部分商家受益，而季华路最中心段季华五路客流和销售额环比跌了20%
季华路快速化近2月——沿线商业有人欢喜有人愁(组图)
一部分路段比快速化改造之前更加堵：
超六成网友认为季华路依旧堵 政协委员开三药方
作为佛山市民，我个人感受是公交变绕了，上下班依然堵，24亿砸下去弄成这样子，顺带毁掉季华路的根基季华五路商业带，这样的结果我是没法接受的。
尽管我不是规划专家，但我还是想说，季华路根本不适合搞快速化改造，而是老老实实地搞商业路。因为季华路本身已有良好的商业氛围，又搞快速路又搞商业路是不现实的。季华路现在就是车又走不快，商业气氛又被毁了的四不像。
东西向快速路还是要的，不搞季华路搞哪条路呢？我个人认为是魁奇路。
那么多年过去了，魁奇路沿线的商业氛围跟季华路不是一个等级，车流量倒是十分充足。这样的背景下，魁奇路快速化最合适不过了。同时，地铁2号线走魁奇路也是一个昏招。不是说魁奇路不需要地铁，而是季华路比魁奇路更需要地铁。
如果按照理想模式，季华路搞商业，走2号线，地铁和商业能起到相互放大的作用，魁奇路做快速路，联络城东城西，两条干线都能起到独特作用。
现在，季华路商业半生不死，计划走季华路的4号线也是毫无踪影，路依旧是堵。而魁奇路是走2号线了，开通后除了沿线居民外能辐射多少商业？再后面点，半生不死的季华路指望地铁起死回生，却早已错失最佳发展时机了。
领导们几年换一趟，而佛山地铁是十年磨一线，伤不起啊。
那么，佛山真的那么不堪吗？其实也不是。
除了被各种领导们玩坏了的禅城外，还有三水 高明 南海 顺德，优点可是一大摞的。
挑点其他答案没有提及到的来说，就例如三水的空气吧。我曾经在三水最北端的迳口（南山镇）呆过一段不短的时间，那边的空气真的可以用“润肺”来形容，晚上天气好的时候抬头一望，真的有数不完的星星，也真的能拿着星座图来找星座。这点，即使是被称为“广州的后花园”的从化也比不上。此外，丘陵、鱼塘、稻田，原生态的东西该有的都有。
作为一个频繁穿越广佛两地的人，两座城市给我的感觉差异很大，广州节奏快得飞起来，步行走在路上会有一种浪费生命的感觉，而在佛山，散步更有一种悠然自得的感觉。
在佛山，最大的优势就是可以自己选择合适自己的节奏来生活。生活配套设施一应俱全，交通方便，公交完善，过广州中心区比花都从化增城萝岗南沙还要快。
展望未来，现在还是一座鬼城的佛山新城更有一种未来CBD的感觉，期待佛山会越来越好。
上图是我用iPhone5s拍的，未经任何处理。坐标是佛山新城图书馆。天就是那么的蓝。
作为一个地道佛山人，我不会像专业人士那样翻查一大堆有的没的数据来鼓吹佛山多牛逼多厉害多棒多犀利，而是作为这个城市的一份子，把自己看到的，感受到的，原原本本说出来，给各位朋友还原最真实的佛山。
佛山有非常多的不足糟糕的地方，但无碍我爱这座城市。